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保時捷“卡宴”正式退居二線！新一線車型誕生，命名為Prestige

很明顯在目前競爭激烈的汽車領域里，各大汽車品牌為了能分得一份羹，已經使出了渾身解數，這里不僅僅體現在常規品牌，以往距離我們比較遠的豪華車也是如此。比如最近保時捷的一則消息使得它的關注度瞬間提升，那就是傳統經典豪車“保時捷卡宴”被迫退居二線，這對于保時捷來說是個挑戰，同時也算是一個生機， 只是未來會朝著哪個方向發展，這也只能得到新品上線后才能知曉了。

而對于此次卡宴的讓席，其實體現出了保時捷對于自己能力的絕對信任，簡單的來講，從傳統燃油車向新能源汽車轉型的過程中，其實卡宴完全可以轉型，只是在動力系統上最下改變而已，但保時捷并不這么認為，干脆推出一款全新的旗艦車型來取代卡宴的地位，而卡宴詬也并不是停產，只是不會成為未來保時捷的主推車型。

根據目方得知的消息，這款車有可能就是圖中的“Prestige”，內部代號K1，這款車雖與卡宴同時一個平臺，也就是我們熟悉的SSP平臺打造，但細節上會有明顯的改變，這也有待官方的進一步揭曉。

從外觀上看，兩款車還是存在比較多的相似度，但能感受到新車在流暢度方面要絕對的強于前者。而且在整個細節表現更有想象力，整部車帶有明顯的扁平狀設計，以往卡宴還是能帶來不錯的立體感，或者說高聳感，但新車則擁有可以媲美911一樣的流暢度。所以整個空氣動力學表現，后者要更優秀，這也符合未來汽車的發展規律。

車身側面，設計有意進行而來拉長，超大結構輪眉配合上運動輪轂。而且為了能營造出低風阻的效果，整個門把手全部換成了隱藏式的布局。車尾，尾燈是新車的一大亮點，后包圍更換成了多層結構，既有卡宴的霸氣感又有911的唯美感。

內飾設計，這款K1總算是走在了時尚的最前沿。中控臺與檔桿位置采用了T字形的設計，顯示區還是比較傳統，首先主駕駛為獨立的三幅式液晶屏，中間連同副駕駛采用了貫穿式的多媒體屏，此外檔桿位置全部采用了可觸控的換擋方式，包括功能按鍵也是如此，確實整體的科技感得到了提升，但對于實操性上，小編還是持保留態度。

動力系統，預計會匹配前后雙電機以及四電機的全輪驅動形式，綜合續航里程將在700km以上。有消息稱這款車會在2016年正式與大家見面，不知道你們對于這款車有何不同看法，歡迎在留言區留言。

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